Plus Flight Quadcopter

Plus Flight Quadcopter မ်ား ပ်ံသန္းမႈအမ်ဳိးမ်ဳိးတြင္ ေမာ္တာမ်ားအလုပ္လုပ္ပံုကို တင္ျပပါမည္။

(၁)  Upward Flight (ေလထဲသို႔ပ်ံတက္ျခင္း)

ေမာ္တာအားလံုးသည္ ဆြဲအားတူညီစြာလည္ပတ္မႈေၾကာင့္ Quadcopter သည္ ေလထဲသို႔ တည့္မတ္စြာ ပ်ံတက္သည္။

(၂)   Forward Flight (ေလထဲတြင္ ေရွ႕သို႔သြားျခင္း)

ေမာ္တာ(2)ႏွင့္(4)သည္ ဆြဲအားတူညီသည္။ ေမာ္တာ(3)ဆြဲအားသည္ (1)ဆြဲအားထက္ မ်ားေနသည္။ ထိုအခါ Quadcopter သည္ ေရွ႕သို႔သြားသည္။

(၃)  Backward Flight (ေလထဲတြင္ ေနာက္သို႔သြားျခင္း)

(၄)  Left Flight (ေလထဲတြင္ ဘယ္သို႔သြားျခင္း)

(၅)  Right Flight (ေလထဲတြင္ ညာသို႔သြားျခင္း)

(၆)  Turn Left Flight (ေလထဲတြင္ ဘယ္ဘက္သို႔ေကြ႕ျခင္း)

 

ေမာ္တာ(၁)ႏွင့္(၃)သည္ နာရီလက္တံအတိုင္းညာလည္ Clock Wise (CW) လည္ပတ္ၿပီး၊ ေမာ္တာ(၂)ႏွင့္(၄)သည္ ဘယ္လည္ (CCW) လည္ပတ္သည္။ အထက္တြင္ေဖၚျပခဲ့ေသာ ပ်ံသန္းမႈပံုစံ(၁)မွ(၅)ထိတြင္ (CW) ႏွင့္ (CCW) တို႔သည္ တူညီၾကေသာေၾကာင့္ ၄င္းတို႔မွထြက္ေပၚလာေသာ ေျပာင္းျပန္လိမ္အား (Reverse Torque) တို႔သည္ တူညီၾကသည္။ ထို႔ေၾကာင့္ Quadcopter ဦးပိုင္းသည္ တည္ၿငိမ္ေနမည္ျဖစ္သည္။ (CW) လည္ပတ္ေသာ ေမာ္တာ(၁)ႏွင့္(၃)အားသည္ (CCW)လည္ပတ္ေသာ ေမာ္တာ(၂)ႏွင့္(၄)ထက္ မ်ားေနသည္။ ထိုအခါ အသားတင္အားသည္ (CW)တြင္ သက္ေရာက္ေနသည္။ ထိုအခါ ေျပာင္းပန္လိမ္အားသည္ (CCW) သက္ေရာက္ေနသည္။ ထို႔ေၾကာင့္ Quadcopter သည္ ဘယ္ဘက္သို႔လည္သြားျခင္းျဖင့္ ဦးတည္ရာအရပ္သည္ ဘယ္ဘက္သို႔ ေျပာင္းသြားသည္။

ေျပာင္းျပန္လိမ္အား (Reverse Torque)အေၾကာင္းကို Airplane Post တြင္ ေလ့လာႏိုင္ပါသည္။

 

(၇)  Turn Right Flight (ေလထဲတြင္ ညာသို႔ေကြ႕ျခင္း)

 

 

(၈) Landing Flight (ေျမျပင္ေပၚသို႔ဆင္းသက္ျခင္း)

 

ေမာ္တာအားမ်ားကို ေလ်ာ့ခ်ျခင္းျဖင့္ ေျမျပင္ေပၚသို႔ လြယ္ကူစြာ ဆင္းသက္ႏိုင္သည္။

 

Pilot ၏ ကၽြမ္းက်င္မႈကိုလိုက္၍ ပ်ံသန္းမႈပံုစံမ်ားကို တစ္ခုႏွင့္တစ္ခု ေပါင္းစပ္ကာ Quadcopter မ်ားကို လွပစြာ ပ်ံသန္းႏိုင္ပါသည္။     

 

Quadcopter

Multicopter အမ်ဳိးအစားျဖစ္ၿပီး Rotor (ပန္ကာ) ၄-ရွိေသာေၾကာင့္ Quadcopter ဟု ေခၚျခင္းျဖစ္ၿပီး အသံုးအမ်ားဆံုးျဖစ္သည္။ ပန္ကာတပ္ဆင္ထားေသာပံုစံေပၚမူတည္၍ Plus Flight ႏွင့္ X Flight ဟူ၍ ၂-မ်ဳိးရွိသည္။

Plus Flight Quadcopter တြင္ ေမာ္တာအား ကိုယ္ထည္တြင္ အေပါင္းပံုစံ ထားရွိသည္။ 

 

 

X Flight Quadcopter တြင္ ေမာ္တာအား ကိုယ္ထည္တြင္ အေျမွာက္ပံုစံ ထားရွိသည္။

Multirotors (Multicopters)

ပန္ကာ၀င္ရိုးမ်ားစြာျဖင့္ တည္ေဆာက္ထားျခင္းျဖစ္သည္။ ေလယ်ာဥ္ပ်ံမ်ားသည္ အရွိန္ႏွင့္ ေျပးတက္ေျပးဆင္းျပဳလုပ္ရၿပီး ေျမေပၚသို႔ ေဒါင္လိုက္အတက္အဆင္း ျပဳလုပ္ျခင္း၊ ေလထဲတြင္ တည္ၿငိမ္စြာတည္ရွိေနျခင္းမ်ား မျပဳလုပ္ႏိုင္ေပ။ ေျမေပၚသို႔ ေဒါင္လိုက္အတက္အဆင္းျပဳလုပ္ႏိုင္ေသာ Rotor (ပန္ကာ)၂-ခုပါ Helicopter မ်ားသည္ တည္ၿငိမ္စြာပ်ံသန္းေမာင္းႏွင္ရန္အတြက္ ထိန္းေက်ာင္းရာတြင္ ခက္ခဲမႈမ်ားစြာရွိသည္။ ထို႔ေၾကာင့္ ပ်ံသန္းေမာင္းႏွင္ရာတြင္ တည္ၿငိမ္မႈမ်ားစြာရွိၿပီး ထိန္းေက်ာင္းရလြယ္ကူေသာ Multirotors အမ်ဳိးအစား၀င္ Multicopters မ်ားကို အသံုးျပဳၾကသည္။ မီဒီယာမ်ားႏွင့္ သုေတသနလုပ္ငန္းမ်ားတြင္ ေကာင္းကင္ဓါတ္ပံုႏွင့္ ဗီဒီယိုရိုက္ကူးရာတြင္ R-C Planes , R-C Helicopters မ်ားထက္ ပ်ံသန္းရာတြင္ တည္ၿငိမ္မႈမ်ားစြာပိုမိုေကာင္းမြန္ေသာ R-C Multicopters မ်ားကို အသံုးျပဳျခင္း ျဖစ္သည္။ သို႔မွသာ ၾကည္လင္ျပတ္သားေသာပံုမ်ားကို ရရွိမည္ျဖစ္သည္။